Revelo Cuál es mi Almacén 3PL – Así Hago la Logística de Amazon

TRANSCRIPCIÓN

Paco

Así que, bienvenido Antonio. Gracias por estar aquí y adelante con esa presentación que tienes para nosotros.

Antonio

Hola Paco, ¿qué tal? Bueno, lo primero, agradecerte el haberme invitado a tu canal. Y bueno, pues que pueda llegar a todas estas personas con las que tú trabajas para poder explicarles un poco lo que hacemos en Ibero Smart.

Así que, bueno, pues lo primero, deciros que mi nombre es Antonio García, soy el director general de Ibero Smart, y un poco la función principal que queremos enseñaros con esta entrevista son los servicios que estamos realizando en estos momentos para miles de clientes que utilizan el ecommerce como forma de venta.

Y enseñaros un poco todas las ventajas competitivas que podéis tener con nosotros, además de enseñaros con ejemplos gráficos cuáles serían los costes que podrías tener, con ejemplos reales a lo largo de la presentación pues vamos a compartir.

En Ibero Smart sobre todo, estamos orientados a tiendas y e-commerce, y lo que estamos buscando es CEOs que tengan ecommerce, que quieran tercerizar las operaciones logísticas de la empresa.

¿Qué podemos hacer por vuestro negocio de venta online? Pues, sobre todo, ayudarlo a crecer y que os podéis centrar en las ventas, que es, sobre todo, el objetivo en el que os tenéis que centrar y quitaros todo lo que es el tema logístico, que al final no ofrece ningún valor y es donde tiene que estar el CEO de cualquier empresa de eventos online, es en el tema de ventas.

¿Cómo vamos a hacer que podáis realizar y centraros solo únicamente en las ventas? Con los servicios que ofrecemos. El primero es la palletización de mercancía con los contenedores que llegan a granel de los diferentes países. También hay muchos clientes que nos lo mandan palletizados, entonces pues tenemos las dos opciones.

Otro servicio de los que ofrecemos es el almacenaje y tritemperatura. Tenemos almacenes que podemos almacenar tanta mercancía de temperatura ambiente refrigerada hasta 4 grados y congelada hasta menos 22 grados. Obviamente, pues todo tiene un control de temperatura las 24 horas del día.

Y luego, el siguiente servicio que realizamos es el picking, nosotros nos diferenciamos principalmente del resto de competidores en que podemos realizar el picking tanto a caja como unidad, incluso también hacer picking por display, y para ello utilizamos una tecnología innovadora que acabamos de implementar que se llama picking por luz, para poder desarrollar de forma eficaz y eficiente la preparación de pedidos.

El siguiente servicio que realizamos es la distribución de mercancía, tanto para B2B como B2C, que eso pues os permite el poder tener la opción de enviar vuestra mercancía a los almacenes de Amazon o directamente desarrollarlo con nosotros y poder enviar al cliente final o algún negocio.

El siguiente servicio que realizamos es el packing de customizado para poder mezclar referencias que vosotros nos mandáis en vuestros contenedores. Y bueno, pues podemos hacer una mezcla para poder crear un kit o un pack atractivo para tus clientes y que creo que es algo que es muy interesante para todos vosotros.

Y el último servicio que realizamos es el packing de productos y reetiquetado para cualquier tema que tengáis, pues si necesitáis que se ponga alguna etiqueta en algún idioma determinado o hay que realizar cualquier tema de embalaje diferente al que viene de origen del proveedor, pues podemos realizar cualquier tipo de servicio para poder desarrollar esta actividad.

Paco

Antes de que sigas, me parece interesante recalcar el hecho de que no sois un 3PL normal, sino que dais absolutamente toda la gama de servicios.

Prácticamente ofrecéis todo lo que puede necesitar un vendedor de Amazon. Es decir, desde recibir producto desde China o desde cualquier país desde donde se importe, lo traéis, lo organizáis, lo palletizáis. Es decir, si de repente, bueno, un vendedor de Amazon tiene, no sé, 10.000 unidades que trae de China, no las va a mandar todas a los almacenes de Amazon porque obviamente le van a cobrar muchísimo dinero y no las va a vender en meses, a lo mejor no.

Antonio

Efectivamente, la verdad que un valor añadido es eso que estamos especializados en poder hacer soluciones flexibles, porque bueno, pues no todo el mundo necesita la cadena de suministro al completo como ofrecemos. Sino que a lo mejor necesita cosas puntuales, pero desde la importación del contenedor, todo el tema del transporte de mercancía de los contenedores o de los pallets en un grupaje de puertos hasta nuestros almacenes, pues somos capaces de hacerlo.

Paco

A ver, me parecen servicios muy interesantes para que la gente lo entienda. Los que están vendiendo en Amazon, es recogida de producto, palletización, almacenaje y luego, bueno, pues cuando haya, cuando sea necesario, enviar stock a Amazon, preparar esas y mandarlas a los almacenes de Amazon directamente.

Luego, otra cosa interesante puede ser para la gente que tenga diferentes proveedores de diferentes sitios y haga bundles o lo que son, pues un grupo de productos que los venden como un como un conjunto. Vosotros podéis tomar diferentes cajas, diferentes pallets y desarmarlos, volverlos a armar, decir: “Oye, mira, de este de esta caja hay que meter dos unidades, de esta otra caja hay que meter una, y de esa otra caja hay que meter otra.” Es decir, hacéis vosotros los conjuntos que forman o que conforman un producto y después los embaláis, los hacéis unidades y los mandáis también a Amazon sin ningún problema.

Eso es algo que muy poca gente hace, que es muy importante. Vale, que cada vez los vendedores de Amazon están necesitando más porque bueno, pues cada vez los conjuntos de productos se venden mejor.

Entonces no es fácil mandar a diferentes fábricas, por ejemplo, en China o donde estén, que lo hagan ellos y que lo hagan bien. Entonces, bueno, normalmente, o cada vez más, se están de forma individual y se hace ya en España para mandar a los almacenes de Amazon.

Y otra cosa interesante que me gustaría también decir, que creo que no has mencionado, es para la gente que hace FBM. Vosotros almacenáis los productos y cuando hay un pedido dentro de Amazon, lo enviáis. Es decir, es como si estuvierais haciendo el dropshipping directamente desde vuestro almacén.

Obviamente, no tiene que venir de China, lo haces desde vuestro almacén en Madrid. Ahí tenemos las diferentes localidades.

Antonio

Eso es efectivamente, la verdad que has hecho un resumen perfecto de todo lo que realizamos. Y bueno, pues a destacar las variantes que tenemos de almacenes para para poder desarrollar la actividad, ya que además de Madrid, que es nuestra sede principal, pues tenemos almacenes en Coruña, Alicante, Barcelona y Zaragoza, que puede ser muy interesante, sobre todo la de Barcelona para mercancía que llega por el puerto de Barcelona o la de Alicante para los que llegan por el puerto de Valencia podría ser una opción bastante buena para desarrollar su actividad y no incurrir en gastos de tener que venir hasta Madrid y tener que luego enviar la mercancía, a lo mejor al Amazon de Barcelona.

Paco

Y todos estos servicios que hemos hablado, los hacéis en todas las ubicaciones, ¿verdad? En La Coruña, en Madrid, en Alicante, en Barcelona y Zaragoza.

Antonio

Efectivamente. Sí, nosotros desarrollamos la actividad en los cinco almacenes que disponemos en estos momentos.

El siguiente tema que quería tratar es un valor añadido muy, muy importante nuestro, que es el ERP con el que trabajamos, que es SAP Business One, que nos permite integrarnos con cualquier ERP que utilice los diferentes clientes con los que trabajamos y en función de las necesidades que tiene el cliente y en función también del volumen que maneja, tenemos diferentes opciones para poder desarrollar la actividad de una manera que no le suponga un coste excesivo, si no tiene demasiado volumen.

Aquí a través de una API podríamos integrarnos con cualquier ERP. Esta sería la solución más integral, en la que bueno, pues se podría conectar el sistema de manera completa, teniendo la posibilidad de que los pedidos que entrasen por la tienda online o a través del medio que tengan, pues entrarían directamente en nuestro ERP y sería de esta manera, sería súper rápido, además de poder tener un control de inventarios a tiempo real y una generación de facturas y pedidos también en el momento en el que se elabora el pedido.

Luego tendríamos una segunda opción, que ella es la intermedia, en la cual a través de nuestra web con un usuario y una contraseña se podría obtener el inventario prácticamente a tiempo real. Ahora mismo, está actualizándose de cantidades, lotes y fechas cada hora y bueno, pues podrían generar desde allí los pedidos para poder yo recibir los pedidos de manera semi integrada.

Y luego, por último, tendríamos una opción en la que a través de un archivo XLSX podríamos nosotros cuando recibamos este archivo, subirlo a SAP y en ese mismo momento tendríamos todos los pedidos de manera inmediata en nuestro sistema para poder hacer listas de picking y poder desarrollar la tarea de forma rápida y sin ningún error, porque al final este material, este archivo, viene del cliente directamente. Por lo que eliminaríamos el error de poder estar picando datos y no tendremos ese posible error.

Paco

Una pregunta, para que yo entienda, en general, los vendedores de Amazon, por supuesto que los hay muy sofisticados, pero, digamos que la gran masa no son tan sofisticados; no tienen un sistema de ERP que se pueda, digamos, sincronizar con SAP.

Para que yo lo entienda bien, un vendedor de Amazon quiere hacer un pedido para mandar, no sé, dos pallets con 300 unidades cada uno a los almacenes. ¿Lo puede hacer directamente a través de la web de Ibero Smart?

Antonio

Eso es. Mira, el ejemplo práctico sería cualquier cliente que esté trabajando con nosotros. Se le facilita un usuario y una contraseña, y al acceder, pues, va a tener el control de su inventario, en el que podrá ver, tanto, pues la descripción de la referencia que tiene, el código de producto, la cantidad, el lote y fecha, si es que el producto lleva lote y fecha, y nada, pues, a partir de ahí, desarrollar un pedido en el cual, pues, me pondrían las cantidades que quiere enviar, ya sea a un cliente final, o Amazon, o a donde lo quiera enviar.

Me pondría la dirección directamente, y a mí, en ese mismo momento, según lo está realizando, me llega un correo al mail, en el que ya sé cuál es el pedido que ha realizado el cliente, para prepararlo.

Y a la vez, también una cosa que hemos implantado ahora mismo ha sido el poder añadir un campo en el cual se sube un fichero PDF para las etiquetas que hay que pegar en las diferentes cajas para ir a Amazon y automatizar el proceso, para que sea mucho más rápido y no tengan que perder mucho tiempo a la hora de desarrollar cada pedido.

Paco

Excelente, eso es brutal, eso es brutal, eso facilita muchísimo el proceso y elimina un montón de que, si “oye, que te mando un email, que te llamo por teléfono”. Pues bueno me meto en la página de Ibero Smart, sé cuánto stock tengo exactamente de cada referencia, y te digo. Oye, mira, tengo que mandar a Amazon, al almacén de Barcelona o de Madrid, x unidades palletizadas. Y estos son los PDFs con las etiquetas que tienes que marcar. Y ahí se crea. ¿Eso también lo puedo hacer a través de filtro?

Antonio

Si, lo que se hace actualmente es enviar el fichero a un correo para tener los pedidos al completo, pero ahí no tendremos la opción todavía de poder enviar el PDF. Que bueno, sería enviarlo en el mismo correo, el PDF y el archivo XLSX para poder subirlo. O sea, que tampoco sería un mayor problema.

Paco

Perfecto, entonces en la segunda opción, que es la más funcional, digamos la más efectiva y donde menos errores hay, un vendedor de Amazon puede decir: “Oye, mándamelo en pallets. O mándamelo en cajas. O mándamelo como sea.” ¿Correcto?

Antonio

Eso es.

Paco

Y otra cosa, imagínate que en este caso, yo no quiero utilizar los servicios, digamos, de envío de Ibero Smart. Es decir, yo no quiero que Ibero Smart me lo mande de su almacén de Barcelona a Toledo o en Madrid. No, quiero utilizar los servicios que yo compro dentro de Amazon en la plataforma de UPS. De tal manera que yo ya lo he pagado, están preparados, me los bajo, me los descargo, y te los paso a ti también. Eso también lo podemos hacer, ¿verdad?

Antonio

Efectivamente. Mira, dentro de la web, además de poder añadir el fichero PDF con las etiquetas, también hemos puesto un campo de texto libre para poder utilizarlo y poner UPS, por decir un ejemplo, o “recogerá a lo largo del día del día de hoy, antes de las 4 de la tarde”, o cualquier tipo de información que crean los vendedores de Amazon que sea útil para nosotros, para poder desarrollar el pedido, sin que se tengan que poner en contacto con nosotros, que al final es tiempo que perdemos todos y que no genera un valor añadido.

Paco

Claro, y las etiquetas de UPS también se pueden subir, ¿verdad?

Antonio

Sí, efectivamente. Ahí se subirían y nosotros las pegamos y ya está. De hecho, tenemos integración con UPS.

Paco

Bueno, me he enrollado mucho. Perdona que te haga las preguntas ahora, pero bueno, mejor así, cuando van saliendo.

Antonio

Vale, bueno, lo siguiente que quería es un poco enseñaros los costes que se generan dentro de un operador logístico desde que se empieza hasta que se termina toda la operación que se desarrolla en dentro de la cadena de suministro.

Para empezar, el primer coste que se genera es la creación de los datos maestros. Cuando un cliente nuevo empieza a trabajar con nosotros, lo primero que se le pide son las referencias que vamos a trabajar, para poder crear el dato maestro dentro de nuestro ERP, el peso y las medidas. De tal forma que nosotros, nos sirve como un control todo el tema del peso y las medidas, con el sistema de picking por luz, que nos permite realizar una preparación de pedidos con una eficiencia máxima.

Estamos actualmente con un nivel de eficiencia del 99.98, gracias a esto, porque tenemos varios controles y el peso nos permite ver si algún operario se ha equivocado a la hora de desarrollar el pedido o no.

El siguiente coste que tendríamos sería la recepción de la mercancía como tal, que, en este caso, tenemos dos opciones: que la mercancía nos llegue palletizada, o que nos llegue a granel.

En el caso de que venga palletizada, pues, bueno, la operación es mucho más sencilla y mucho más rápida, y tiene un menor coste, porque el tiempo de descarga aproximado es de unos 40 minutos, mientras que la mercancía viene a granel, además de tener que hacer una separación de la mercancía, pues, hay que hacer todo el tema de manipulado. Luego, hay que reflejarlo y retractilarlo, para que la mercancía quede bien.

¿Qué costes se generan además de la recepción de mercancía? En caso de que llegue la mercancía dañada, porque, bueno, pues, al final, cuando viene mercancía, pues, de Asia o de Latinoamérica, el tránsito que tienen es muy largo y pasa por varios vehículos, lo normal es que alguna de las cajas venga dañada. Entonces, pues, bueno, hay que hacer un reacondicionamiento del producto, hay que ver el estado de toda la mercancía, hay que hacer fotos en caso de que esté mal la mercancía, para poderlas pasar al cliente, y hay que generar unas etiquetas para poder tener un control absoluto dentro del almacén, y poder saber qué mercancía está ubicada en cada una de las ubicaciones que tenemos dentro del almacén.

Y la segunda parte en la que quiero hacer mención es el tema de almacenamiento y preparación de pedidos. Ya hemos pasado la fase de recepción de mercancía, y ahora vamos a ver todos los costes que supone el tener la mercancía una vez que pisa el muelle de carga, hasta que llega a las estanterías.

Bueno, lo primero es, en el caso de que venga palletizado, cogerlo con una máquina, ya sea una traspalleta para desplazarlo a la zona de estocaje, o con una retráctil, ya para ubicarlo directamente en las estanterías. Y tenemos ahí un coste de desplazamiento de la mercancía ya palletizada, hasta que llegan las estanterías.

Luego, el siguiente coste que tendríamos es la ubicación, como tal, en el cual, pues, ya se sube la mercancía, se ubica, con un lector de código de barras, tendríamos que ubicar la mercancía en el sistema, vale.

Y, por último, el coste número 5, es el almacenaje de la mercancía, en el cual, pues, diariamente, todos los días que está la mercancía dentro del almacén, pues, tiene un coste asociado a un alquiler de espacio.

Luego, el coste número 6, es ya la configuración del pedido, o lo que podemos llamar picking. Cuando vosotros, con las órdenes de pedido, me decís: “Oye, pues quiero siete cajas de la referencia 2, una de las referencias 5 y 2 de la referencia 8.” Bueno, pues, en lo que es la preparación de pedido, el picking como tal, el tiempo de desplazamiento a cada una de las ubicaciones de picking y la configuración de los pallets sería el coste número 6.

Hemos estado hablando previamente en el inicio, una de las cosas que nos distinguen a nosotros es la preparación de picking, tanto a caja, display, como unidad. Sobre todo, el tema de la unidad es algo que casi ningún operador logístico se atreve a hacer, por la complejidad. Y nosotros, con los sistemas de información que tenemos, la verdad que es un producto de los que mantenemos.

Paco

Quiero ahondar un poquito en ese tema. La unidad, eso quiere decir que, si un vendedor de Amazon hace FBM de tal manera que no tiene los productos en los almacenes de Amazon, sino que los tiene en vuestros almacenes, puede tener un pedido en Amazon correcto y os puede pasar la información automáticamente para que saquéis una sola unidad.

Antonio

Efectivamente, nosotros lo que hacemos y realmente somos especialistas en el menudeo, en el picking a la unidad, en lo que sea, todo lo que sea abrir cajas y sacar de unidad en unidad, para, porque creemos que al final la tendencia del mercado es esto: cada vez más pedidos, pero más pequeños. Entonces, pues, ya hay poca gente que, o pocas empresas que, te pidan por caja y lo que necesitan los vendedores de Amazon y cualquier empresa que trabaja con nosotros, es la flexibilidad de poder adaptarnos a la realidad del mercado, que cada vez son pues pedidos más pequeños, las unidades y demás referencias.

Paco

Vale. No solamente sois un 3PL como todo el mundo lo entiende, donde cogéis muchas unidades o cogéis cajas y pallets, y luego los reenviáis a Amazon otra vez en pallets cuando sea necesario. Es que hacéis el fullfilmet de los pedidos individuales cuando es necesario, cosa que es muy difícil de encontrar.

Antonio

Eso es, eso es. O sea, al final, pocas empresas hacen estos servicios, porque la verdad que se complica si no tienes un sistema de información bastante potente. Es complicado y luego, cuanto más grande es la estructura de una empresa, más complicado se puede realizar este tipo de operaciones, porque al final, pues, dependes de mucha gente. Cuando mucha gente toca dentro de una misma operación, el lugar al error se es bastante probable.

Paco

Bueno, pues, muy interesante, muy interesante, seguimos adelante.

Antonio

Destacar también el tema de los packs personalizados que aquí, dentro de la preparación de pedidos quería hacer reseña a ello. Que, además de unidades dentro de cajas, unidades interiores, podemos hacer los packs que hemos hablado de varias referencias y poderlos empacarlos en un segundo envase que los pueda almacenar.

 Paco

Claro, eso es interesante, porque como ya hemos dicho antes, hay cada vez más gente que está creando conjuntos de productos como un solo producto, para añadir más valor y para, digamos, distanciarse de la competencia.

Y bien, es cierto que a veces, si estás haciendo tu sourcing sin en China, pues, la cosa se complica. Entonces, ya tienes que empezar a decirle a tu proveedor principal “oye, compra esto y compra aquello, o ya lo compro yo, pero te lo mando a tus almacenes y tú lo pones junto”. Ahí empiezan los problemas, problemas de comunicación, sobre todo, a veces las cosas no salen bien. Es mucho más fácil, te puedes quitar ese coste que te va a cargar tu proveedor, y todo funciona mucho más, mucho más fluido y se cometen menos errores.

Antonio

Sí, efectivamente. Vale, la siguiente parte que queríamos ver es el tema de la distribución. Que, bueno, pues, es como la tercera pata o el tercer eje de la cadena de suministro en el cual quería enseñaros un poco los costes que tenemos, que derivan de la distribución de la mercancía.

En un primer lugar, el etiquetado de la mercancía, sobre todo en Amazon, siempre nos piden nuestros clientes el etiquetarlo para que ella pueda entrar directamente los almacenes de Amazon, porque el proveedor no trae esa etiqueta. Entonces, siempre se genera una etiqueta y hay que pegársela a cada una de las cajas que van para, para allá. Luego, el coste de impresión, como tal, y el albarán. Ese sería el coste número 7.

Luego, en cuanto al siguiente coste, sería lo que es el retractilado de la mercancía, para que no sufra en el transporte que vamos a utilizar para llevar a los almacenes de Amazon o al cliente final. Y luego, bueno, pues, una de las características que también nos diferencia y por lo que somos especialistas en este tipo de clientes, es que permitimos salidas no solo a pallet completo, que es lo habitual, sino que también podemos realizar salidas de cajitas que nos lleve la furgoneta de UPS, por ejemplo, y ya se les pueda llevar al siguiente eslabón de la cadena, para ya llegar al cliente final.

Y, por último, ya sería la carga de la mercancía, ya sea si está palletizada. Pues, sería con la transpalleta eléctrica al interior del camión, o en el caso de que sea una furgoneta, pues, es una carga manual, como tal, de los diferentes bultos que tenemos para, para el cliente final.

Una vez que ya hemos visto un poco pues toda la cadena de suministro. Qué servicios ofrecemos y en qué ubicaciones estamos. Pues, ahora, quería mostraros pues unos, unos ejemplos gráficos de ejemplos reales de un coste total desde que llega la mercancía hasta que sale, porque es uno de las cosas que he visto que mucha gente tiene dudas. De todo este tiempo que hemos estado trabajando con clientes de Amazon, muchas veces le surgen estas dudas que no saben realmente, cuánto le va a costar cada operación que realizan.

Paco

Esto es buenísimo, Antonio. Me encanta que lo hagas, porque claro. Cuando haces la presentación así, en un plan general, y empiezas a hablar de costos, la gente se echa las manos a la cabeza y de, bueno, pero ¿esto me va a costar esto una, una fortuna? La gente que a lo mejor no está muy acostumbrada a trabajar en este mundo, obviamente tienen que saber que todo tiene un coste, todo.

Pero que estos costes logísticos ahora que los vamos a ver son prácticamente irrisorios. Entonces, afectan mínimamente, marginalmente, a lo que es el costo del producto más lo que es la logística hasta que llegan al cliente.

Antonio

Sí, la verdad, Paco, es que nos pasa mucho que al final, pues, el consumidor final paga por un bien tangible y lo que todo lo que sea logística, almacenamiento, transporte y cualquier tipo de manipulación, la da por hecho. Y bueno, pues, es un coste que está ahí, que hay que tener en cuenta, que no, no es gratis, que eso hay que saberlo.

Entonces, hemos hecho dos ejemplos en el cual, primero, pues, hemos hecho un ejemplo en una mercancía que venga de Asia al puerto de Barcelona y que luego, posteriormente, nos llega a nuestro almacén de Madrid. Y luego, en la salida sería hacia el almacén de Amazon.

Lo voy a ir mostrando de forma dinámica para que nadie se pierda un poco todos los eslabones que se dan. Dentro de este de este ejemplo, lo primero parte sería cuando la mercancía sale del proveedor de Asia en el buque. Pues, desde Asia llegaría el aeropuerto de Barcelona, allí. Habría que pasar la aduana y demás. Y a partir de ahí, para llegar a nuestro almacén de Madrid, si es que a la persona en este caso le interesase Madrid o podría ir al de Barcelona, que tendría más sentido. En este caso, decida llevarlo a Madrid. Pues, bueno, el primer coste que tendríamos sería el coste de arrastre de mercancía, es decir, el coste que supone llevar ya sea un camión completo o un grupaje de pallets desde el puerto de Barcelona hasta nuestro almacén de Madrid.

Paco

Bueno, eso es Antonio, en caso de que el vendedor de Amazon no haya contratado con el transitario el envío hasta tus almacenes, que normalmente lo que suelen hacer, esto es un canto, digamos, un poco aislado, en caso de que alguien necesite el servicio de arrastre, es decir, ir al puerto a recogerlo para traerlo a tu almacén.

Antonio

Exactamente. Este es un coste que he querido añadir como un poco comodín, porque hay gente que tiene la, bueno, el incoterm que negocia, pues es a lo mejor hasta el puerto, es foco Barcelona, y entonces, si lo quiere hasta Madrid, pues, habría que añadir este este coste de arrastre hasta Madrid.

Pero bueno, la mayoría de transitarios y demás, pues sí que te suelen querer el pack completo.

El siguiente coste sería el que hemos estado hablando en un principio, que sería la creación de los datos maestros, en el cual, yo ya antes de que llegue el camión a nuestros almacenes, yo tengo que saber qué mercancía me va a llegar, para poder generarla dentro del sistema y que la recepción de mercancía sea lo más rápido posible, porque al tener ya los códigos de barras y las referencias que me van a llegar, pues, todo va a ser muy rápido a la hora de dar de alta la mercancía y poderla tener el cliente disponible en la web de Ibero Smart.

Entonces, en este ejemplo que hemos que hemos puesto, la mercancía nos llega palletizada. Por lo tanto, pues, es mucho más sencillo a la hora de recepcionar la mercancía, porque bueno, el coste de manipulación es muy inferior a si viene a granel. Pero también, con el aumento de los fletes que se llevan dando de la pandemia, que ha subido un montón, lo que más recibimos nosotros actualmente es mercancía a granel, porque permite transportar mayor mercancía y el coste unitario de ese flete pues se reduce bastante.

Paco

De todas maneras, si subieron durante la pandemia, pero ahora ha vuelto a niveles muy bajos.

Antonio

Si, ahora se ha vuelto a estabilizar. Pero bueno, la verdad es que la mayoría de personas no quieren transportar, a él no quieren tener todo hacer un tetri de los camiones, entonces, el siguiente coste, el coste 01.1, sería reacondicionar la mercancía que estuviese dañada e informar del estado del producto al cliente.

El siguiente coste sería la ubicación del producto, en la cual tienes que generar una etiqueta en 128 interna para poder saber de qué producto estamos hablando y poderla asociar a una ubicación dentro de nuestro ERP.

Paco

Claro, que la gente no se confunda con esas etiquetas, no os preocupéis. Porque esa etiqueta es solo de uso interno para Ibero Smart.

Antonio

Sí, efectivamente, eso es algo interno que nos sirva a nosotros, pues, para todo tema de lectura de código de barras. Con estos códigos de barras con los lectores, vas mucho más ágil. Entonces, pues, es solo para nivel interno.

Luego, lo siguiente que tendremos que hacer es ubicar la mercancía dentro de nuestras estanterías, para poder luego mantenerla ahí todos los días necesarios, hasta que los clientes vayan solicitando los pedidos.

Y el siguiente punto sería lo que es la preparación de mercancía en base a los pedidos que vayan pidiendo vuestros clientes. Luego, posteriormente, ya tendríamos que hacer la carga de mercancía en la furgoneta de UPS, que sería en este caso para poder llevarlo a los almacenes de destino, que sería Amazon.

Entonces, este ejemplo lo hemos querido presupuestar. Pues mira, el ejemplo del arrastre no he querido poner un precio porque depende del puerto por el que llegue, ya sea Algeciras, ya sea el de Valencia, y es el de Barcelona. Y dependiendo del destino al que lo quieras llevar, pues es una tarifa otra, pero bueno, eso es un precio que al final es un poco comodín en función también, pues del destino y de la gente que lo necesita.

Luego, el siguiente coste, el de recepción, es el de 2,50 por pallet en el cual implica todo lo que significa desde que llega el camión, coge la mercancía, el operario lo lleva hasta las estanterías y lo ubica. Vale, previamente pues, como hemos estado hablando, todo lo que supone recepción significa haber generado previamente un dato maestro, mete una introducción de datos tanto de descripción como de lotes, fechas, como de medidas y pesos, y luego a nivel interno, pues se la etiqueta 128 que hemos estado hablando y todo el tiempo que supone el desplazamiento y ubicarlo dentro del almacén en una ubicación.

Paco

Vale, como ya la gente puede ver, oye, 2.5 euros por Pallet, un Pallet que es que tiene un montón de unidades y que tiene un coste importante, pues es irrisorio. Vamos a pasar ahora al siguiente costo, adelante.

Antonio

Exactamente y luego, el coste del almacenaje como tal, pues de 0,20 euros es el coste de tener, como quien dice, alquilado las ubicaciones de nuestro almacén diariamente. Pues sí, por ejemplo, ese pallet permanece aquí 20 días. Pues el coste de por pallet sería de 20 céntimos por esos 20 días que está en nuestro almacén.

Luego, el siguiente coste que veis es el de la documentación, albarán que son 0,80 euros. Esto, claro, muchas personas me dicen, un albarán 0,80 céntimos, un folio como, como cuesta tanto. Y claro, lo que no se dan, que detrás de la documentación o del albarán hay un sistema, un ERP, que hay que hacer una lista de picking, hay que mandar a los mozos de almacén a prepararlo y todo eso, supone un costo administrativo previo que se traduce en ese, en esos 0,80 euros, aparte de lo que es el folio y la impresión, que eso es lo de menos en este punto.

Luego el picking, lo que estamos hablando es, pues lo que es el movimiento y el tiempo de desplazamiento entre ubicaciones para ir cogiendo, ya sea la caja o la unidad que hemos estado hablando. En este caso, hablamos de 0.25 euros la caja que se ha pedido.

Luego, pues tenemos el coste del etiquetado de caja, que es ese documento, esa etiqueta que hemos estado hablando, que nos enviáis por la web de Ibero Smart con un PDF para poder pegarla a la caja, en caso de ser necesario, porque vayamos a los almacenes de Amazon.

Luego, por último, lo que es la salida de 0,50 euros el pallet. Es decir, todo el coste que supone ir a coger el pallet o la caja, en este caso hablamos de un pallet, de la estantería en la que está, llevarlo a la zona de expedición y luego, posteriormente, la carga de esa mercancía en el camión o en la furgoneta.

Paco

Claro, en este caso, en caso de que sea un Pallet, porque si no es un Pallet y es una caja, no tiene ese coste.

Antonio

Eso es, efectivamente, es el coste por pallet.

Paco

Vale, perfecto. Pues bien, ya hemos visto un poco en general los costes que son perfectamente asumibles. Son irrisorios realmente, para el servicio que es. Vamos a ver otro ejemplo que creo que tienes preparado.

Antonio

Este segundo ejemplo pues, bueno, fue un poco, ya meter en revisarlo un poco que la gente pueda ver un poquito más. Qué opciones hay o qué coste se pueden existir de tener una mayor exigencia dentro del almacén, vale. En este caso, pues lo mismo, un contenedor que nos llega de origen asiático, que llega también a Barcelona, que quiere la persona que se le arrastre la mercancía. Está nuestro almacén de Madrid y en este caso, la mercancía llega a granel. Llegan cinco referencias, en este caso sería la A, B, C, D y E, y lo que quieren es, en el caso de la referencia A, B y D, hacer un pack personalizado de esas referencias. En el caso de la referencia C, hacer una salida por pallet y en el caso de la referencia E, hacer una salida por caja.

Paco

Buenísimo. Esto es lo más complicado.

Antonio

Exactamente, más complejo que podemos encontrarnos. Vale, entonces, bueno, vamos a ir un poco más rápido porque es lo mismo que antes, pero bueno, pues un poquito más enrevesado. En este caso, el almacén de origen, del proveedor de nuestro cliente de Amazon, sale la mercancía de Asia, llega mediante un contenedor, en el buque, a la aduana del puerto de Barcelona y tendríamos el mismo coste que sería el arrastre de la mercancía del puerto de Barcelona a almacén de Madrid, en el cual tenemos que tener nuestros datos maestros, con su referencia, peso, medida, lo que es el packing list de la mercancía que vamos a recibir.

Y en este caso, la diferencia que tenemos es que ya no tenemos ya no llega el camión palletizado sino que nos llega a granel, caja, caja. Hay que desarrollar un trabajo en el cual, lo primero que hay que ver es todas las cajas, una a una, ver de qué referencia es, para irla ya separando por pallets y ver que las cajas están bien. Las que están bien, genial. Las que están mal, pues hacemos un informe para, para avisarle al cliente.

En este caso, tenéis ahí cinco herramientas diferentes para para poder hacer el ejemplo y una vez que ya lo tenemos paletizado, que sería el coste número 2, en el que, además de poner las cajas sobre el pallet, pues tendríamos el coste de la madera como tal, vale, que para el caso de Amazon pues es una madera muy concreta.

El siguiente coste que tendríamos sería el de almacenamiento. El tiempo de desplazamiento de los pallets que están paletizados por referencia, llevarlos a sus ubicaciones correspondientes que el coordinador de turno ha asignado.

Y luego Aquí ya vemos el ejemplo más bonito que tenemos que ella es más variable. En el primer caso, en el ejemplo de la referencia C, tenemos la mercancía paletizada. En el caso de la referencia E, la tenemos preparada por caja y en el caso de la referencia A, B y D, lo que tenemos es un pack de tres referencias diferentes, ya sea de una unidad o de varias unidades, vale.

Y bueno, pues el coste que tiene, lo mismo. Etiquetado de la caja que hemos hablado previamente. Si va para los almacenes de Amazon, la impresión como tal, la pegatina en sí y la documentación o albarán.

Luego, en el caso del pack personalizado, pues hay que hacer una manipulación y un movimiento en el que hay que abrir las cajas. Hay que, una unidad o varias unidades, de cada caja y meterla en otra caja, cerrarla, utilizar precinto, bueno, todo lo que ello conlleva y luego lo que aquí, lo que hemos querido desarrollar, es un poco para que se vea un poco de cargas diferentes, cargas paletizadas en un tráiler que viniesen a por ellas, otro tipo de carga, pues en la furgoneta de UPS que viniese por cajas, el camión de más arriba que también sería por cajas, para ver un poco las diferentes opciones que tenemos, que al final es cargar de forma paletizada o cargar por cajas.

Y lo último, pues ya sería el de distribución hasta el destino de Amazon, que ya sea Ups, porque lo contrate el cliente, porque decida hacerlo con ellos, o con nuestro camión que, bueno, pues en ese caso, pues tendríamos el coste de distribución hasta destino.

Paco

En el caso de que tengáis que hacer ya sean envíos grandes o envíos pequeños individuales, tipo fulfillment. También enviáis fuera de España, ¿verdad?

Antonio

Sí, efectivamente, podemos enviar a toda Europa.

Paco

Estupendo.

Antonio

Bueno, pues en este ejemplo hay más costes por todo el servicio realizado. El arrastre de mercancía, pues como dijimos antes, depende un poco de, tanto del origen como del destino. Luego, la recepción de mercancía, pues es el mismo coste que estábamos hablando previamente, 2,5 euros por pallets, recepcionado. En este caso, por ejemplo, llega la mercancía a granel. No tendríamos un coste como tal de los 2,5 euros, sino que tendríamos el coste de manipulación del paletizado, que son 250 euros por un contenedor de 20 pies. A mayores, habría que meter lo que cuesta la madera, que son 9 euros.

Paco

Importante saber que no son 250 euros por pallets, sino 250 euros por el contenedor. Es decir, por paletizar un contenedor.

Antonio

Eso es por las horas empleadas de ir cogiendo caja a caja de cada referencia y la separando por pallets.

Paco

Te puede convenir, porque mucha gente, metiendo el contenedor, cajas sueltas, en vez de un Pallet, se pueden ahorrar muchísimo dinero, porque pueden meter más volumen.

Antonio

Efectivamente, podrían venir mucha más cantidad, muchas más cajas y, por ende, muchas más unidades y el coste del flete es muy inferior unitario que sí que si lo traes paletizado, al cual habría que añadirle solo los 250 euros del contenedor más el pallet como tal.

Paco

Efectivamente.

Antonio

El siguiente coste, el número 3, sería el de almacenaje que vimos también en el ejemplo anterior, en el cual, pues, bueno, son 0,20 euros por día almacenado, la cantidad de pallets que vengan, la documentación o albarán 0.80 y luego, bueno, pues en este caso, lo que hemos puesto es, costes derivados de hacer un pack de tres referencias, como es la caja de cartón, en la cual, pues, si el cliente me quiere traer una caja de cartón personalizada o que le quiera poner cualquier cosa, cualquier detalle que creo que es algo muy, muy importante para que al cliente final le llegue algo guay para ellos. Pues sin problema podríamos meter su caja de cartón, porque al final yo lo que tengo son genéricas.

Luego, el picking de cada de cada unidad o caja que se ha realizado, el etiquetado de la caja y el etiquetado del pallet, en caso de que salga por pallet completo y no haya que etiquetar cada una de las cajas.

Por ejemplo, el etiquetado del pallet son 5 céntimos la unidad, que eso, fíjate lo que repercute. Lo bueno, el retractilado en caso de que haya cajas sueltas que haya que enviar sería 1,20 euros por pallet retractilado.

Luego, en el caso de la salida, pues lo que hablábamos, 2,5 euros la distribución. Habría que solicitar tarifas, hacia dónde es, porque ya te digo, si no, aquí, tendríamos que poner 18 diapositivas para ver todas las opciones que hay y luego, pues, en el tema del pack personalizado, habría que mirar qué es lo que quiere realmente el cliente, porque al final, eso se traduce en tiempo, lo que me pidan, yo lo tengo que llevar a tiempo para poder desarrollarlo y saber qué coste tiene.

Y, para terminar, lo que quería contaros es que, por venir a través de Libertad Virtual, queríamos ofreceros un beneficio de un 10% de Bono descuento para la primera factura que tengáis con nosotros.

Que creo que es muy interesante y creo que es una forma también de agradecer la captación a nuevos clientes.

Paco

Perfecto, perfecto. Ya lo saben, ahí tenemos tus datos, te agradecemos el descuento. Solamente tienen que decir que viene a través de Libertad Virtual y ahí tienen la información.

Que, bueno, la pueden anotar también, la voy a poner justo debajo del vídeo. Y nada más, agradecerte tu tiempo, decir que mi experiencia con vosotros es excelente y pienso que sois gente muy, pero que muy seria.

Además, dais todo el abanico de servicios que pueden necesitar un vendedor de Amazon. Y nada, darte las gracias a ti y a Dani que ha hecho la presentación, que sé que está en la sombra y que, bueno, muchísimas gracias, Antonio.

Antonio

¡Muchas gracias!

Espero que os haya gustado el video, y para todos aquellos que queráis aprender más sobre el mundo de Amazon, os animo a que echéis un vistazo a mis cursos, sin más que decir ¡Muchas gracias y hasta la próxima!